전자기 속도 조절 모터의 구조 및 작동 원리

구조 및 작동원리전자기 속도 조절 비동기 모터

전자기 속도 조절 비동기 모터는 기존 농형 비동기 모터, 전자기 슬립 클러치 및 전기 제어 장치의 세 부분으로 구성됩니다. 비동기식 모터는 원동기 역할을 하여 클러치 전기자가 회전하면서 이를 구동합니다. 전기 제어 장치는 슬립 클러치의 여자 코일에 여자 전류를 제공합니다. 이 기사에서는 전기자, 자극 및 여자 코일로 구성된 전자기 슬립 클러치에 중점을 둡니다. 전기자는 주강으로 만들어진 원통형 구조로 일반적으로 구동부로 알려진 농형 비동기 모터의 회전축에 연결됩니다. 자극은 갈고리 모양이며 일반적으로 구동 부품으로 알려진 부하 샤프트에 장착됩니다. 구동 및 구동 부품은 기계적으로 독립적입니다. 여자 코일에 전류가 흐르면 자기장이 발생하고, 갈고리 모양의 구조가 여러 쌍의 자극을 형성합니다. 그런 다음 농형 비동기 모터에 의해 전기자가 당겨져 회전하면 자기장을 절단하여 토크가 발생합니다. 피동 부품의 자극은 구동 부품의 전기자와 함께 회전하지만 전기자와 자기장 사이에 상대 운동이 있을 때만 전기자가 자력선을 절단할 수 있기 때문에 피동 부품보다 느린 속도로 회전합니다. 자극은 전기자와 함께 회전합니다. 원리는 기본적으로 회전자가 고정자 권선의 회전 자기장을 따르는 기존 비동기 모터의 원리와 동일합니다. 차이점은 비동기 모터의 회전 자기장은 고정자 권선의 3상 AC 전류에 의해 생성되는 반면 전자 슬립 클러치의 자기장은 여자 코일의 DC 전류에 의해 생성되며 회전 자기장은 전기자의 회전으로 인해 회전 자기장으로만 작용한다는 것입니다.